subestaciones electricas , elementos y caracteristicas
PROYECTO CONTROL DE PESAJE.pdf
1. 1. Antecedentes y Recopilación de Data
“ANÁLISIS DEL CONTROL DE PESAJE EN EL CORREDOR VIAL
CAÑETE-YAUYOS-CHUPACA”
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:
El estudio de tráfico se ha llevado a cabo para evaluar el pesaje del flujo vehicular y las
características del mismo, en la carretera ruta PE-24 , del Corredor Vial Cañete - Yauyos –
Chupaca, ubicados en la Provincia de Chupaca, Yauyos y Cañete, pertenecientes al
Departamento de Junín y Lima.
3. 22-I
UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE PESAJE
El pesaje del flujo vehicular detectado en los diversos tramos del proyecto posee cualidades
particulares, habiéndose considerado diversas actividades de campo con la finalidad de determinar la
mejor toma de muestras del tráfico, usos y costumbres de los usuarios de la vía, para ello se analizará
la estación de censo de carga ubicado en Huarisca, del distrito de Ahuac, Provincia de Chupaca.
4. 22-I
OBJETIVO
Analizar el pesaje de los vehículos en la Carretera PE-24, del Corredor Vial Cañete-Yauyos-Chupaca,
usando parámetros estadísticos y empleando el programa Python.
OBTENCIÓN DE LA BASE DE DATOS
Los datos se obtuvieron en la estación para el control de pesaje en Huarisca en la Carretera PE-24 del
Corredor Vial Cañete-Yauyos-Chupaca, los cuales fueron medidos por el sistema Portátil de Pesaje
Dinámico DAW300.
A. COMPONENTES DEL SISTEMA PORTATIL DE PESAJE
DINAMICO
1 Unidad electrónica DAW300
Placas de pesaje dinámico modelo WPM 100
1 Computador PC compatible
1 Impresor de formulario continuo carro angosto
1 Conjunto de 4 - 6 nivelantes plásticos con rampa incorporada
5. 22-I
REGISTRO DE LOS DATOS DEL PESAJE
Posterior a cada pesaje, se graba la información del pesaje en la unidad de almacenamiento (disco duro). La
información que queda registrada incluye la hora y número del pesaje, la placa del vehículo, la velocidad de
pasada, el tipo de vehículo, la sobrecarga (considerando los límites legales por eje) y los pesos de cada
conjunto de ejes. También se puede registrar las distancias entre ejes. El formato de registro es ASCII
ordenado por columna, de manera que se pueden incorporar a una base de datos directamente.
6. 22-I
Los datos comprenden de 1050 filas y 23 columnas. Las 1050 filas corresponden al número de vehículos que se
pesaron con el equipo DAW300 en ambos sentidos en el mes de Enero del 2018 en la Carretera P-24 del
Corredor Vial Cañete-Yauyos-Chupaca. Las 23 columnas corresponden a las características que se tomaron de
los vehículos, las cuales son:
VARIABLE DE INTERÉS
Una vez registrado el peso de cada eje de los vehículos, obtendremos el peso bruto total, el cual nos sirve para
compararlos con los límites de pesos permitidos según el Decreto Supremo 058-2003-MTC y detectar
sobrecargas para fines de estibar correctamente la carga y/o penalizar el sobrepeso.
Por lo tanto, la variable de interés es el Peso Bruto Total del vehículo.
7. 2. Análisis Estadístico y estudio de la Variable de Interés
“ANÁLISIS DEL CONTROL DE PESAJE EN EL CORREDOR VIAL
CAÑETE-YAUYOS-CHUPACA”
ANÁLISIS ESTADISTICO, EMPLEANDO EL PROGRAMA PHYTON DE LA DATA EN
GENERAL
17. VERIFICACIÓN DE LOSVEHÍCULOS QUE EXCEDEN EL PESAJE DE ACUERDO A LA NORMATIVA
-De acuerdo al Decreto Supremo N°058-2003-MTC “Reglamento Nacional de Vehículos”, en su Titulo V “Pesos
y Medidas Vehiculares”, nos menciona los pesos máximos permitidos que deben de tener los vehículos que
transitan en una Carretera, de acuerdo al tipo de Vehículo:
