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全国で進むGTFS-JPデータ整備:
経路検索サービスでの活用と応用
東京大学 生産技術研究所
伊藤昌毅
国土交通省 九州運輸局主催
標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)勉強会 in 熊本
2019年9月28日
熊本県庁
伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist)
• 東京大学 生産技術研究所 特任講師
– ユビキタスコンピューティング
– 地理情報システム技術
– ヒューマン・コンピュータ・インタラクション
• 経歴
– 静岡県掛川市出身
– 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科
特別研究助教
– 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教
– 2013-2019 東京大学 生産技術研究所 助教
– 2019- 現職
• 委員など
– くらしの足をみんなで考える全国フォーラム 実行委員
– 国土交通省 バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会
座長
– 国土交通省 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関
する検討会 委員
– 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会
座長
• 標準フォーマット関連
– バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長(H28年度)
– 標準的なバス情報フォーマット利活用検討会 座長(H29年度)
– バス情報の静的・動的データ利活用検討会 座長(H30年度)
• オープンデータ関連
– 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員(H29年度-R1年度)
• MaaS関連
– 都市と地方における新たなモビリティサービスのあり方懇談会 委員(H30年度)
– 新モビリティサービス推進事業有識者委員会 委員(R1年度)
伊藤×国土交通省
• オープンデータ関連
– 官民データの相互運用性実現に向けた検討会 座長(H29年度)
– 情報共有基盤 利用促進ワーキンググループ 委員(H30年度)
伊藤×経済産業省
• 沖縄観光2次交通の利便性向上に向けた検討委員会 座長(H30
年度-R1年度)
• 群馬県バスロケーションシステム実証実験 アドバイザー(R1
年度)
• その他自治体主催のイベントでの講演多数
– 静岡県掛川市、石川県能美市、群馬県、島根県安来市、沖縄県、富山県、岐阜県
など
伊藤×地方自治体
• 公共交通オープンデータセ
ンター開設
2019年度の公共交通データ1:
標準化・オープン化の流れが決定的に!
• 「標準的なバス情報フォーマッ
ト」によるオープンデータ100件
突破
2019年度の公共交通データ2:
Google Maps掲載は当然・サイネージ・バスロケなどへ
の活用へ
2019年度の公共交通データ3:
引き続き各地で活発な勉強会やハッカソンなどの開催
札幌 7月12日
佐賀 8月26日
• 昨年度までは・・・
– →やれるかやれないか、やるかやらないかから議論
– →標準フォーマットを採用するか、独自か、オープン化するか否かで議論
• いまの議論:標準化・オープン化を「やる」前提
– 誰が、どの予算で、どの方法で実現するか
– データ品質向上のために何をするべきか
• データの活用・応用
– Google Maps掲載は当たり前。国内乗換案内サービスにも。
– サイネージ、バスロケ
– 交通データ分析
昨年度まで ←→ 今年度
• 公共交通データをワンストップ提供
• センターのAPI利用でアプリ開発
• 要登録、データ商用利用も可
• 2019年5月31日開設
• 運営:公共交通オープンデータ協議会
– 会長: 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長
• GTFS-JPにも対応
• 当初公開データ
– 東京都交通局
• 都営地下鉄
• 東京さくらトラム(都電荒川線)
• 日暮里・舎人ライナー
• バス(都営バス)→GTFS-JP
– 新潟市のコミュニティバス→GTFS-JP
– 上越市市営バス→GTFS-JP
公共交通オープンデータセンター
標準化: 低コストで最大の効果を
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
地域の公共交通は乗換案内に出てこない
データ整備にはコストが掛かるため
利用者数が少ない地域のバスにまで
手が回らない
交通事業者が自ら
標準形式のオープンデータを用意して
乗換案内に提供する
地方自治体による公共交通オープンデータの黎明期
(2012年〜)
都市、地域 フォーマット ライセンス
福井県鯖江市 API形式 CC-BY
滋賀県草津市 Excel, CSV, shp形式 CC-BY 4.0
北海道室蘭市 Excel形式 CC-BY 2.1
東京都八王子市 pdf形式 CC-BY 2.1
石川県珠洲市 CSV形式 CC-BY
栃木県小山市 CSV形式 CC-BY-ND 2.1
栃木県宇都宮市 pdf形式 CC-BY-ND 2.1
愛知県尾張旭市 CSV形式(バス停のみ) CC-BY 2.1
データ形式が不揃いなため、活用が困難
「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通
2020年とその先の未来を考える〜」 開催
• 2016年2月12日開催(東大駒場第2キャンパス コンベンションホール) 195人来場
• 産(現場寄り): JR東日本、バイタルリード(出雲市の交通コンサルタント)
• 産(IT寄り): ジョルダン、ナビタイム、ヴァル研究所(駅すぱあと)
• 官: 国土交通省、学: 東京大学(私)
• コミュニティ: Code for Japan、 路線図ドットコムなど
海外の事例: 交通事業者がオープンデータを提供
• 路線図、時刻表、リアルタイム車両位置情報などのデータの利用を開放
• 自由に使ってもらうことで、アプリの作成や工夫を凝らした印刷物などの情
報提供を促進
• アメリカ、ヨーロッパでは当たり前になりつつある
• 大企業、ベンチャー−企業、個人がアプリ開発
オープンデータから様々なアプリが開発される
フォーマットの標準化
標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)
バス情報の効率的な収集・共有に向けた
検討会(2016年12月〜2017年3月)
• 事務局: 総合政策局公共交通政策部交通計画課
• 外部委員
– 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所(座長)
– ー川雄一 株式会社構造計画研究所
– 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク
– 井上佳国 ジョルダン株式会社
– 遠藤治男 日本バス協会
– 櫻井浩司 株式会社駅探
– 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン
– 丹賀浩太郎 株式会社工房
– 別所正博 公共交通オープンデータ協議会
– 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
2017年3月31日
「標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)」公開
世界で使われるGTFS形式を拡張して制定
• 世界で広く使われる形式
• 乗換案内に必要な情報(バス停・駅+路線+時刻表+運賃)をまとめて格納
したファイル形式
バス停/駅+路線 時刻 運賃
各社のエンジニアが集まった
ワーキンググループを開催
• 東大生産技術研究所に
各コンテンツプロバイ
ダのエンジニアなどが
集まり、バスデータの
フォーマットについて
集中討議
• データ項目のひとつひ
とつを徹底議論
「標準的なバス情報フォーマット
広め隊」結成
• このフォーマットに基づいた公共
交通データの整備を推進する自主
的な活動が全国で同時多発的に発
生
• バス事業者との協業
• 自治体との協業
• ツールの開発
• 公共交通利用促進の一環として
2017年11月
「くらしの足をみんなで考える全国
フォーラム2017」ポスター出展→
• GTFS-Realtimeをベースにした動的
データフォーマットも含むように
• GTFS-JPの改定作業
– 2年経って40項目以上の検討、見直し事項が蓄
積
• 国交省バス情報の静的・動的データ利
活用検討会
– バスロケ事業者も委員に
2019年3月 標準的なバス情報フォーマット 第2版
• 東京大学 西沢明特任教授
開発のマクロ
西沢ツール:GTFS-JP出力機能を持った
Excelマクロ
http://www.csis.u-tokyo.ac.jp/~nishizawa/gtfs/
• 無償配布されているダ
イヤ編集システム
• プロ向けダイヤシステ
ムと同等の機能を備
え、バス事業の運営に
利用出来る
• GTFS/標準的なバス情
報フォーマット出力機
能を備える
その筋屋
http://www.sinjidai.com/sujiya/
• ひとつの道具を皆が使うから、開発が進む
• 同じ道具を使っているから、利用ノウハウが得られる
• 商用サービス、商用ツールのGTFS-JP対応も進んでいる
標準だからこそツールが発達
• 誤)標準フォーマットで整備するのは東京の会社に楽をさせるた
め
– データ整備のコストを地方に転嫁?
• 正)より多くのチャンスを自分に呼び込むため!
– 作成ツールも活用も、標準フォーマットだから安くて選択肢がたくさん(含海外)
– 事業者の業務プロセスもデジタル化でより良く、楽に
– 何よりも利用者のために!
よくある誤解
オープン化: データ整備の効果を最大化
• Webページからデータを誰でもダウンロード出来るように
オープンデータとして公開
CSVファイルなのでExcelで利用可能
• 事業者データ
• バス停データ
• 路線データ
• 時刻表データ
• 路線図(緯度経度)データ
• など
• Protocol Buffer形式なのでやや利
用は難しい
リアルタイムデータ(バスロケ)
もオープンに利用可能
データを取得、JSONで表示する最小のコード
2018年3月:7事業者
石川県能美市「のみバス」
2017年1月からGTFS形式でオープン
データ公開。Google Mapsから検索
も可能に。
福岡県新宮町
2016年末からGTFS形式でバス、
渡船のデータ整備。Google
Mapsから検索を可能に。
山梨県
主要2事業者(山梨交通、富
士急行)及び一部のコミュニ
ティバスデータを2017年2月
よりGTFS形式で公開。
静岡県島田市・焼津市
OpenTrans.itによって2016年から
GTFS形式でデータ公開。Google
Mapsから検索も可能に。
宇野バス(岡山)
フリーのダイヤ編成システム「その筋屋」を
利用し、GTFSデータとGTFS Realtimeデータ
を公開。Google Mapsからリアルタイム位
置を加味した検索が可能に。
北海道室蘭市
独自形式で公開していたオープンデー
タをCode forがGTFS化、公式にも反映。
2018年7月:23事業者
2018年11月:30事業者
2019年6月:125事業者
2019年6月:125事業者
事業者 配信元 ベンダー
Vehicle
Position
Trip
Update
Alert ライセンス
宇野バス 配信元 その筋屋 ○ ○ ○ CC BY 4.0
両備バス・
岡電バス 配信元 Bus-Vison(リオス) ○ ○ CC BY 4.0
和歌山バス 配信元 Bus-Vison(リオス) ○ ○ CC BY 4.0
佐賀市交通局 配信元 ○ ○ ○ CC BY 4.0
中津川市コミュ
ニティバス
配信元 SkyBrain(ヴァル研究所) ○ ○ CC BY 4.0
GTFSリアルタイムのオープンデータも始まる
• 誤)苦労して作ったダイヤをタダで出せない
• 誤)オープンにしたら誰も儲からなくなる
• 誤)間違った使い方、悪意のある使い方をされる
• 誤)公開にコストが掛かる。サーバ負荷が半端ない
よくある誤解
GTFSリアルタイムのサーバはやや負荷あり
(それほどではない)
• アプリ開発者が交通事業
者のサーバ(バスロケ)
に問い合わせる際のプロ
トコル
• アプリとサーバの通信は
アプリ開発者の役割
– アプリから直接接続しない
• GTFSの存在が前提
何が出来るようになるか?
Google Mapsで検索可能に
• いつも使ってるスマホアプリから自然にバス
情報にアクセス可能
• 外国人も使っているアプリ
「駅すぱあと/Yahoo!乗換案内」がオープン
データを採用
• オープンデータ化されたバスデータを経路探索に採用
https://ekiworld.net/personal/app/spec/info.html?style=pc
Moovitが日本のデータに対応
• イスラエルのベンチャー企業が開発するMoovitが山梨県GTFSを採用
能美市の公共交通オープンデータ体験
• 起点は宿泊した市の施設「さらい」
• パンフレットでは九谷焼全面押しな
ので、九谷焼資料館に行きたい
• その他の観光地は松井秀喜ミュージ
アム?
のみバスの概要
• 路線図や時刻表はあるものの、複雑すぎて訪問者には解読不可能
1時間かけて地図を自分で描いたらすこし分かってきた・・・
九谷焼資料館への行き方
• Google Mapsをクリックすればバスの経路がす
ぐに分かる
• 最寄りの「九谷陶芸村」バス停に行くバスでは
なく、すこし離れたバス停から歩いて行く経路
が案内される
– すこし歩くとしても、その方が早いから
• 徒歩とバスとを混ぜた検索が、地図上で簡単に
実現
九谷焼資料館
• 見学と買い物
と・・・
九谷焼資料館から松井秀喜
ミュージアムへの行き方
• 2回乗り継ぐ複雑な経路を瞬時に検索
– 紙の時刻表から乗り継ぎを見つけ出すのはとても大変
• 地図があるので、待っている間に寄れる場
所があるか簡単に確認できる
• 全く知らない土地で全く不自由なくバスに
乗れるという体験!
– 地名も路線名もピンとこないけど分かる
– ほとんどの乗客が地元の方なのに、自信を持って乗れ
る
ITで生活路線が観光路線に
• 県単位での路線バスオープン
データ整備・公開は全国初!
• 2018年10月9日に第1弾公開
– 佐賀市交通局
– 祐徳バス
• 静的データ(GTFS-JP・標準的
なバス情報フォーマット)に加
えて動的データ(GTFS-
realtime)を同時公開
佐賀県オープンデータ: 都道府県としては全国初!
• 佐賀空港からここまでバスで来
ました
• 佐賀県提供のGTFSにより、品
質のいい案内が!
• 「県庁前」の乗り換えが鬼門?
• 「県庁前」で
降車した地点
• 次のバスはど
この乗り場で
待てばいい?
• 路線図、行き先表示はある
• ここが次の乗り場でないことは
判明
• とはいっても、どこで乗ればい
いか分からない
• Google Maps にはピンポイントのバス停位
置が掲載
• 徒歩での乗換方法も正確に案内
• 無事到着
• かなり離れ
ていて自力
では発見出
来なかった
• Code for Saga今年のテーマが
「公共交通の利用促進」
• 2018年11月17日にアイディアソ
ン開催!
– 伊藤も参加予定!
地域のITコミュニティが
データ活用を議論
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
• 時刻表だけでなくバスロケまで
オープンデータに
• 7月14日: 全国から111名を集
めた「公共交通オープンデータ
最先端都市フォーラム」開催
岡山: 民間バス事業者のオープンデータ競争
バス事業者 バスロケ
時刻表
オープン化
バスロケ
オープン化
宇野バス バスまだ?
/その筋屋
済 済
下電バス 済
両備グループ
(岡電・両備) リオス
(両備G)
済 済
中鉄バス 済(β版)
八晃運輸(めぐりん) - ? ?
宇野バス –バスIT化のリーディングカンパニー –
• ダイヤ編成支援システム「その筋
屋」とのコラボレーションにより、
GTFS、GTFS Realtimeによるオー
プンデータ提供を実現
• 自前のWebに表示するだけでなく、
Google Mapsの検索結果に遅れが
反映される
https://twitter.com/Sujiya_System/status/855220939637665794/photo/1https://twitter.com/sujiya_system/status/670240735615041537
• あ
両備バス・岡電バスもオープンデータ化
• 2018年11月号
Wedge記事掲載
データの流れと届け方
日本の公共交通データ流通の現状
JR 私鉄
交通新聞社 JTBパブリッシング
乗換案内サービス事業者
私鉄 バス バス バス
バスデータに関しては、集約して販売する
事業者がなく、乗換案内事業者それぞれが
独自で一社一社のデータを集めている
私鉄
公共交通データは4グループが存在
NAVITIME
駅すぱあと 駅探 乗換案内 ジョルダン 乗換案内
Yahoo!乗換案内 Google Maps
Apple Maps
データ
提供
データ提供(一部のみ)
データ+
エンジン提供
鉄道中心
• 本省のページからもリンクしています
詳細は九州運輸局作成の
マニュアル参照!
なぜこれだけの
ムーブメントになったのか?
• GoogleはGTFS形式によるオープン
データを推奨
– ほぼ選り好みせずデータを掲載
– 検索の統計情報も公開
• 乗換案内に掲載されていない自治
体やバス事業者が利用促進のため
にデータ整備
• 訪日外国人が利用するのはGoogle
Maps
Google Mapsに載るから
• ツールの開発が進む
• 各地で勉強会を実施
• 運輸局が独自にマニュアル作成
自分でも出来そうだから
• 佐賀、富山、群馬、沖縄
• その他にも続々と・・・
国交省・運輸局・自治体が推進するから
データの活用
ワンソース・マルチユース
• データを使った様々なアプリ開発や
交通分析が実現
• データ分析やアプリ開発によって公
共交通の利便性が向上
公共交通
オープンデータ
乗り換え案内 マイ路線図・マイ時刻表
交通分析
service_id 平日
route_name 250号線 [3102](片上→岡山駅)
行ラベル 計画 最小 中央値最大
06:52 83 92 102 106
08:40 78 78 83 90
10:35 76 76 80 84
15:11 75 79 81 88
17:05 85 87 98 111
総計 79.4 82 89 96
0
20
40
60
80
100
120 06:52
08:40
10:35
15:11
17:05
計画 最小
中央値 最大
• Aa
市民発のアプリも登場
https://play.google.com/store/apps/details?id=work.momizi.unomap&hl=jahttps://sonohino-kibunshidai.org/aobus_now/
青バスなう! UnoMap
• a
市民発のアプリ・ノウハウも登場
GTFSリアルタイム表示 開発ノウハウ提供
https://qiita.com/hiroshi_toyoshima/items/ecac6d074390544b6e9ehttp://gtfs.boo.jp/
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
• 公共交通オープンデータの紹介
や、それを利用したプログラミ
ング方法を解説
– GTFSとODPTデータを紹介
– QGIS、SQL、Processing、Lineボット
などで活用
• 122ページの書籍を300部以上
販売
技術書展6で同人誌を販売
• 概要:
– 2018年10月13日(土)、岡山市にて、参加者約20名
• 実習内容:
– アプリ開発(講師: 伊藤昌毅) Node.jsでWebアプリ
– データ分析(講師: 太田恒平) QGISで路線図作成
公共交通オープンデータ技術実習
〜はじめよう!GTFSを使ったアプリ開発とデータ分析〜
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
• 業務そのものをデジタル化し
て楽に
– ダイヤ改正、仕業編成、バス停向け
時刻表作成、運賃改正、届出書類作
成・・・・・・
– ダイヤデータ、営業データ、車両
データ、労務データなどを一元管理
• 結果的に最新のデータが常に
作成出来る体制
バス事業者: 業務のデジタル化で継続的データ整備
• 2019年現在、交通事業者と国交省(運輸局)とのやり取りは
紙とハンコ
• ファイルされた紙は死蔵され政策立案に活かせず
• 交通事業者にデジタル化のインセンティブ無し
交通行政: 届出のデジタル化と活用へ
• 国交省若手職員を対象にしたIT研
修を自主企画
• API、クラウドコンピューティング、
オープンデータなどを手を動かし
て実感することを意図
• ちょっと難しかったかも。。。
ファイルからデータへ: 国土交通IT実践
ワークショップ
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
• xx
データ分析
Mobility as a Service (MaaS)
• 移動の「所有から利用へ」を突き詰めた究極のサービス
• ひとつのインタフェースから様々な交通手段を一貫して利用可能に
– 「検索」「選択」「予約」「支払い」「チケット」などを総合的に扱うプラットフォーム
– 統一的で利用しやすい料金制度
• 出発地から目的地まで、交通サービスを一人一人の利用者のために仕立て
て提供
– 一人の快適だけでなく都市の渋滞解消なども視野に入れたサービス提供
徒歩
鉄道 カーシェアリング
バス
タクシー
シェアサイクル
今後の発展:
リアルタイム情報発信から
災害対応へ
• GTFSリアルタイム
– 信頼出来る情報源=バス会社が迅速に広
く情報提供する仕組み
– 路線、便などに紐付けた柔軟な情報発信
が可能
• アプリの対応が進む
– Google Maps: 対応
• 情報発信すれば即座に反映
– 「標準的なバス情報フォーマット」に組
み込まれたことで日本企業の対応も進行
中
災害時・緊急時の情報発信もオープンデータで
全国で進むGTFS-JPデータ整備:経路検索サービスでの活用と応用
• ああ
張り紙で閉ざされた改札口@呉駅 2018年7月31日調査
乗換案内からリンク
(駅すぱあとの例)
バス協会による総合案内ページ
(JR西・広電バス・フェリー)
呉市交通政策課サイト経由で
JR西日本の時刻表など
広電バスの時刻表・
所用時分実績情報
JR代行輸送バスの
走行位置情報
ダイヤや運行情報以上の情報提供の工夫
• 所要時間実績 • 簡易バスロケによる位置情報
より良い移動を、より良い地域を
力を合わせて作りましょう!
オープンデータは、いろいろな人の
知恵や力を結び付けるきっかけ

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