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TECNOLOGÍA Y APRENDIZAJE ORGANIZATIVO.
                                       Redes Sociales y Empresa




                                  Triple Hélice: Administración,
                                      Educación y Empresa


                                                                                   Miguel Angel Pesquera González
                                                                                   Universidad de Cantabria




Santander, 3 febrero 2011
                                                                                      Southampton (UK), 22-23 march 2010
                    UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
INDICE


01   El contexto económico: CRISIS

02   Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.

03   Innovación: El modelo de la Triple Hélice.

04   De la Economia Push a la Economia Pull

05   El ejemplo del proyecto Knetworks




           UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
La rentabilidad sobre activos (ROA) de las empresas
          de EE.UU. ha disminuido progresivamente




UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Promedio de Vida de las 500 empresas más
                capitalizadas en USA




UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
La productividad laboral se ha duplicado debido a los
      avances en tecnología e innovación empresarial.




UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
La paradoja de resultados: ROA ha disminuido a pesar
           del aumento de la productividad laboral




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CRISIS de Globalización
        Sistemas abiertos : más complejos y más inciertos




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Robert Reich y la CRISIS



 ¿Qué aspecto tendrá? Nadie lo sabe.
 Todo lo que se sabe es que la
  economía actual no se puede
  "recuperar" porque no puede volver a
  donde estaba antes del crash.
 Debemos preguntarnos cuándo y
  cómo la nueva economía comenzará.



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CRISIS actual: una gran reconfiguración
                                           Richard Florida




       “La Primera Gran
Reconfiguración se produjo en
la década de 1870, la segunda
  en la década de 1930, y la
     tercera está ahora en
          desarrollo.”



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CRISIS actual: MACROWIKINOMICS
                                      Don Tapscott and Anthony Williams




   “El mundo ha llegado a un
punto crítico: reinicie todos los
           viejos modelos
    .... la sociedad tiene a su
 disposición la plataforma más
  potente de la historia para ir
juntos: gente, sus habilidades y
           conocimientos”


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INDICE


01   El contexto económico: CRISIS

02   Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.

03   Innovación: El modelo de la Triple Hélice.

04   De la Economia Push a la Economia Pull

05   El ejemplo del proyecto Knetworks




           UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
DE DONDE VIENEN LAS IDEAS
                                       Kevin Kelly y Steven Johnson




  “¿Por qué los
      mejores
ambientes para la
   creatividad y
  diversidad son
 colaborativos, y
     toleran el
    fracaso? ”
 WIRED Oct 2010

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DE DONDE VIENEN LAS IDEAS
                                     Kevin Kelly y Steven Johnson




   Debemos pensar en ideas como las conexiones, en
    nuestro cerebro y entre las personas.

   Las ideas no son objetos independientes; son más
    ecosistemas y redes.

   Las Ideas viajan en clusters.




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Historia Natural de la Innovación
                                                      Steven Johnson
   Se basa en siete siglos de progreso
    científico y tecnológico, desde
    Gutenberg al GPS, para mostrar
    qué tipo de ambientes fomentan
    el ingenio.

   Considera que grandes ambientes
    creativos, ya sea del MIT o de Los
    Álamos, Nueva York o la World
    Wide Web, son como los arrecifes
    de coral, con colonias de diversos
    creadores que interactúan y se
    influyen mutuamente.


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Steve Johnson:
                            Arrecife de coral como modelo de innovación

   Ecosistemas que se forman en
    la porción cercana a la costa
    que queda bajo agua a poca
    profundidad.

   Reciben un flujo continuo de
    nutrientes, lo que las convierte
    en hábitats de una gran
    diversidad de especies
    acuáticas.

   Vulnerables a algunos eventos
    naturales, a la contaminación,
    la sedimentación.
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Arrecifes de Coral: Ejemplos



   TWITTER: no para ver lo que la gente está haciendo
    en el desayuno, sino para ver sobre lo que la gente
    está hablando, los enlaces a artículos y blogs que
    están viendo de interés.

   UNIVERSIDAD: Por mucho que a veces mantengamos
    nuestros ojos en la torre de marfil aislada de las
    universidades, continúan actuando como verdaderos
    motores de la innovación.




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Twitter en Flipboard




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INNOVACIÓN: Nuevos conceptos


   SEREMPATÍA:
      Es la combinación de serendipia (lo que se alcanza por
       azar) y empatía (ponerse en el lugar de los demás).
      Es “contacto con suerte”, la utilización de la empatía para
       obtener azarosamente lo que deseamos.

   SCENIUS:
      La innovación no viene sólo de dar incentivos a las
       personas, se trata de crear entornos en los que sus ideas
       se pueden conectar.
      La innovación viene de escenas sociales, de grupos
       apasionados y conectados de personas.


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INDICE


01   El contexto económico: CRISIS

02   Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.

03   Innovación: El modelo de la Triple Hélice.

04   De la Economia Push a la Economia Pull

05   El ejemplo del proyecto Knetworks




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El modelo de innovación de la Triple Hélice




   Estado: Garante de las reglas de la
    sociedad y sus reglamentaciones.

   Universidad: Generadora y
    transmisora del conocimiento.

   Empresa: Fuente para hacer las
    actividades que generen
    productividad.




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Laissez-faire Triple Hélice



                                     Estado




       Empresa                                             Academia




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Organizaciones Hibridas




                                   Estado


   Empresa                                             Academia



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El Paradigma de la Triple Helice



   La innovación no es lineal sino un proceso de integración
    de sistemas y redes.

    El éxito competitivo depende de las concentraciones
    localizadas en personal cualificado y tecnología.

   Las universidades deberían ser contribuyentes directos
    a la creación de riqueza.




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Triple Helix: espacios y desarrollo
                                            económico


Espacios de creación                Características


CONOCIMIENTO                        Se centra en la colaboración entre los diferentes actores
                                    para mejorar las condiciones locales para la innovación
                                    mediante la concentración de las actividades de I + D y
                                    otras actividades relacionadas con las operaciones.
CONSENSO                            Las Ideas y estrategias se generan en una "triple hélice"
                                    de múltiples relaciones recíprocas entre los sectores
                                    institucionales (académico, público, privado).
INNOVACIÓN                          Importancia de atraer capital de riesgo público y
                                    privado (combinación de capital, conocimiento técnico
                                    y conocimiento del negocio).




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LA BASE DEL MODELO DE LA TRIPLE HELICE




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INDICE


01   El contexto económico: CRISIS

02   Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.

03   Innovación: El modelo de la Triple Hélice.

04   De la Economia Push a la Economia Pull

05   El ejemplo del proyecto Knetworks




           UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
De la Economia PUSH a la Pull
                                                 La Nueva Economia y la Cultura en Red


                                                               Definición de John Hagel



 Economía PUSH
   economía de producción en masa, basada en la
    previsión de la demanda de consumo para producir
    los recursos adecuados en el momento y lugar
    adecuados para satisfacer esa demanda.
 Economia PULL
   plataformas abiertas de producción flexible, que
    utiliza las tecnologías de red para organizar una
    amplia gama de recursos.


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Economia PUSH: Eficiencia escalable



   Predecible
   Jerarquía
   Control
   Rutinas organizacionales
    Minimiza la varianza



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Pull Economy: The Power of Pull
                                           John Hagel III, John Seely Brown

“La premisa central del libro es
que las instituciones se
configuran para proporcionar
plataformas para ayudar a las
personas alcanzar su pleno
potencial mediante la conexión
con los demás con el mayor
rendimiento. Esto es en gran
medida posible gracias a la
utilización de la tecnología y los
medios digitales.”
             UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
The Power of Pull: Tres principios


 Acceso a las personas y los recursos cuando se
  necesitan.

 Atraer las personas y los recursos que
  previamente no sabían de su existencia.

 Alcanzar su potencial con menos tiempo y
  más impacto de lo imaginado.


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Acceso
                                     acceso bajo demanda a los recursos

Acceso implica la
capacidad de encontrar,
conocer y conectar con
gente, productos y
conocimientos para
hacer frente a
necesidades imprevistas.
 Individuales: Las
   redes sociales que
   puede ampliarse.
 Empresas: De
   Programas Push a
   Plataformas Pull




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Atraer



Atraer, se aplican
técnicas para atraer a
gente y recursos que
ni siquiera se sabían
de su existencia, pero
de importante y
valiosa contribución.




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Alcance




Lograr sacar de
cada uno de
nosotros y de
nuestras
instituciones todo
su potencial y
aprovechamiento.




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Individuos e Instituciones




                      Herramientas ágiles, redes ágiles, y nubes ágiles,
                      cambiando los medios de comunicación social.
Fuente: John Seely Brown


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Cadenas Logísticas Push-Pull




                                                                                                                                           Clientes
Proveedores

          ESTRATEGIA PUSH                                                                  ESTRATEGIA PULL


              Baja Incertidumbre                                                  Alta Incertidumbre
                                                                            Frontera Push-Pull

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Habilidades Organizacionales: Push-Pull


Materias
 Primas                                                                                                             Clientes
                 Push                                                   Pull
  Baja incertidumbre                                                      Alta incertidumbre

  Largos plazos de entrega                                                    Ciclos cortos

  Minimización Costes                                                         Nivel de Servicio

  Asignación de Recursos                                                      Respuesta



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INDICE


01   El contexto económico: CRISIS

02   Globalización: Nuevos conceptos de Innovación

03   Innovación: El modelo de la Triple Hélice.

04   De la Economia Push a la Economia Pull

05   El ejemplo del proyecto Knetworks




           UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
Area de trabajo proyecto Knetworks
                                  Universidad de Cantabria


 Desarrollo de una red de excelencia y buenas
  prácticas sobre nuevos temas de la Sociedad de
  Conocimiento como:
   Creatividad (4T + Capital Social)
   Social Media
   Open Government
   Open Innovation
   Internet of Things
   Web squared ….


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Projectos relacionados con Knetworks
                                   Universidad de Cantabria

TRANSMODALBOTS –Plataforma Multiagente Inteligente para la búsqueda y
agregación de Conocimiento en Internet. Creada una empresa como spin-off de la
Universidad (2004)

COMODALWEB 2.0 – Plataforma y herramientas Web 2.0 para el desarrollo de la
Comodalidad y de la Logistica Colaborativa. Nuevo modelo de los Port Community
Systems basados in Comodalidad.

ECOMODALUMLANDPORT – Desarrollo de una plataforma colaborativa para
corredores logísticos eficientes y sostenibles.


UIMP 2.0 – Red Social de Conocimiento de la Universidad Internacional Menéndez
Pelayo
CONCEPTUAL KLT S.L. – Creada como start-up de la Universidad de Cantabria(2007)


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La Era de la inteligencia en Red : Principios




          Colaboración
          Apertura
          Compartir
          Integridad
          Interdependencia


Fuente: Macrowikinomics, Don Tapscott


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Creación del European Knowledge Center
                          (EKC)




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Creación del European Knowledge Center (EKC)
                          Desde las estrellas




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Creation of European Knowledge Center (EKC)
                 Al Modelo Hibrido




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Solamente necesitamos



 Energía emocional
  discrecional:
  Pasión, emoción,
  entusiasmo y
  dedicación.




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Triple helice administración, educación y empresa

  • 1. TECNOLOGÍA Y APRENDIZAJE ORGANIZATIVO. Redes Sociales y Empresa Triple Hélice: Administración, Educación y Empresa Miguel Angel Pesquera González Universidad de Cantabria Santander, 3 febrero 2011 Southampton (UK), 22-23 march 2010 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 2. INDICE 01 El contexto económico: CRISIS 02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación. 03 Innovación: El modelo de la Triple Hélice. 04 De la Economia Push a la Economia Pull 05 El ejemplo del proyecto Knetworks UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 3. La rentabilidad sobre activos (ROA) de las empresas de EE.UU. ha disminuido progresivamente UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 4. Promedio de Vida de las 500 empresas más capitalizadas en USA UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 5. La productividad laboral se ha duplicado debido a los avances en tecnología e innovación empresarial. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 6. La paradoja de resultados: ROA ha disminuido a pesar del aumento de la productividad laboral UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 7. CRISIS de Globalización Sistemas abiertos : más complejos y más inciertos UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 8. Robert Reich y la CRISIS  ¿Qué aspecto tendrá? Nadie lo sabe.  Todo lo que se sabe es que la economía actual no se puede "recuperar" porque no puede volver a donde estaba antes del crash.  Debemos preguntarnos cuándo y cómo la nueva economía comenzará. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 9. CRISIS actual: una gran reconfiguración Richard Florida “La Primera Gran Reconfiguración se produjo en la década de 1870, la segunda en la década de 1930, y la tercera está ahora en desarrollo.” UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 10. CRISIS actual: MACROWIKINOMICS Don Tapscott and Anthony Williams “El mundo ha llegado a un punto crítico: reinicie todos los viejos modelos .... la sociedad tiene a su disposición la plataforma más potente de la historia para ir juntos: gente, sus habilidades y conocimientos” UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 11. INDICE 01 El contexto económico: CRISIS 02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación. 03 Innovación: El modelo de la Triple Hélice. 04 De la Economia Push a la Economia Pull 05 El ejemplo del proyecto Knetworks UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 12. DE DONDE VIENEN LAS IDEAS Kevin Kelly y Steven Johnson “¿Por qué los mejores ambientes para la creatividad y diversidad son colaborativos, y toleran el fracaso? ” WIRED Oct 2010 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 13. DE DONDE VIENEN LAS IDEAS Kevin Kelly y Steven Johnson  Debemos pensar en ideas como las conexiones, en nuestro cerebro y entre las personas.  Las ideas no son objetos independientes; son más ecosistemas y redes.  Las Ideas viajan en clusters. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 14. Historia Natural de la Innovación Steven Johnson  Se basa en siete siglos de progreso científico y tecnológico, desde Gutenberg al GPS, para mostrar qué tipo de ambientes fomentan el ingenio.  Considera que grandes ambientes creativos, ya sea del MIT o de Los Álamos, Nueva York o la World Wide Web, son como los arrecifes de coral, con colonias de diversos creadores que interactúan y se influyen mutuamente. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 15. Steve Johnson: Arrecife de coral como modelo de innovación  Ecosistemas que se forman en la porción cercana a la costa que queda bajo agua a poca profundidad.  Reciben un flujo continuo de nutrientes, lo que las convierte en hábitats de una gran diversidad de especies acuáticas.  Vulnerables a algunos eventos naturales, a la contaminación, la sedimentación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 16. Arrecifes de Coral: Ejemplos  TWITTER: no para ver lo que la gente está haciendo en el desayuno, sino para ver sobre lo que la gente está hablando, los enlaces a artículos y blogs que están viendo de interés.  UNIVERSIDAD: Por mucho que a veces mantengamos nuestros ojos en la torre de marfil aislada de las universidades, continúan actuando como verdaderos motores de la innovación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 17. Twitter en Flipboard UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 18. INNOVACIÓN: Nuevos conceptos  SEREMPATÍA:  Es la combinación de serendipia (lo que se alcanza por azar) y empatía (ponerse en el lugar de los demás).  Es “contacto con suerte”, la utilización de la empatía para obtener azarosamente lo que deseamos.  SCENIUS:  La innovación no viene sólo de dar incentivos a las personas, se trata de crear entornos en los que sus ideas se pueden conectar.  La innovación viene de escenas sociales, de grupos apasionados y conectados de personas. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 19. INDICE 01 El contexto económico: CRISIS 02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación. 03 Innovación: El modelo de la Triple Hélice. 04 De la Economia Push a la Economia Pull 05 El ejemplo del proyecto Knetworks UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 20. El modelo de innovación de la Triple Hélice  Estado: Garante de las reglas de la sociedad y sus reglamentaciones.  Universidad: Generadora y transmisora del conocimiento.  Empresa: Fuente para hacer las actividades que generen productividad. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 21. Laissez-faire Triple Hélice Estado Empresa Academia UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 22. Organizaciones Hibridas Estado Empresa Academia UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 23. El Paradigma de la Triple Helice  La innovación no es lineal sino un proceso de integración de sistemas y redes.  El éxito competitivo depende de las concentraciones localizadas en personal cualificado y tecnología.  Las universidades deberían ser contribuyentes directos a la creación de riqueza. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 24. Triple Helix: espacios y desarrollo económico Espacios de creación Características CONOCIMIENTO Se centra en la colaboración entre los diferentes actores para mejorar las condiciones locales para la innovación mediante la concentración de las actividades de I + D y otras actividades relacionadas con las operaciones. CONSENSO Las Ideas y estrategias se generan en una "triple hélice" de múltiples relaciones recíprocas entre los sectores institucionales (académico, público, privado). INNOVACIÓN Importancia de atraer capital de riesgo público y privado (combinación de capital, conocimiento técnico y conocimiento del negocio). UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 25. LA BASE DEL MODELO DE LA TRIPLE HELICE UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 26. INDICE 01 El contexto económico: CRISIS 02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación. 03 Innovación: El modelo de la Triple Hélice. 04 De la Economia Push a la Economia Pull 05 El ejemplo del proyecto Knetworks UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 27. De la Economia PUSH a la Pull La Nueva Economia y la Cultura en Red Definición de John Hagel  Economía PUSH  economía de producción en masa, basada en la previsión de la demanda de consumo para producir los recursos adecuados en el momento y lugar adecuados para satisfacer esa demanda.  Economia PULL  plataformas abiertas de producción flexible, que utiliza las tecnologías de red para organizar una amplia gama de recursos. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 28. Economia PUSH: Eficiencia escalable  Predecible  Jerarquía  Control  Rutinas organizacionales  Minimiza la varianza UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 29. Pull Economy: The Power of Pull John Hagel III, John Seely Brown “La premisa central del libro es que las instituciones se configuran para proporcionar plataformas para ayudar a las personas alcanzar su pleno potencial mediante la conexión con los demás con el mayor rendimiento. Esto es en gran medida posible gracias a la utilización de la tecnología y los medios digitales.” UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 30. The Power of Pull: Tres principios  Acceso a las personas y los recursos cuando se necesitan.  Atraer las personas y los recursos que previamente no sabían de su existencia.  Alcanzar su potencial con menos tiempo y más impacto de lo imaginado. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 31. Acceso acceso bajo demanda a los recursos Acceso implica la capacidad de encontrar, conocer y conectar con gente, productos y conocimientos para hacer frente a necesidades imprevistas.  Individuales: Las redes sociales que puede ampliarse.  Empresas: De Programas Push a Plataformas Pull UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 32. Atraer Atraer, se aplican técnicas para atraer a gente y recursos que ni siquiera se sabían de su existencia, pero de importante y valiosa contribución. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 33. Alcance Lograr sacar de cada uno de nosotros y de nuestras instituciones todo su potencial y aprovechamiento. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 34. Individuos e Instituciones Herramientas ágiles, redes ágiles, y nubes ágiles, cambiando los medios de comunicación social. Fuente: John Seely Brown UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 35. Cadenas Logísticas Push-Pull Clientes Proveedores ESTRATEGIA PUSH ESTRATEGIA PULL Baja Incertidumbre Alta Incertidumbre Frontera Push-Pull UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 36. Habilidades Organizacionales: Push-Pull Materias Primas Clientes Push Pull  Baja incertidumbre  Alta incertidumbre  Largos plazos de entrega  Ciclos cortos  Minimización Costes  Nivel de Servicio  Asignación de Recursos  Respuesta UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 37. INDICE 01 El contexto económico: CRISIS 02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación 03 Innovación: El modelo de la Triple Hélice. 04 De la Economia Push a la Economia Pull 05 El ejemplo del proyecto Knetworks UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 38. Area de trabajo proyecto Knetworks Universidad de Cantabria  Desarrollo de una red de excelencia y buenas prácticas sobre nuevos temas de la Sociedad de Conocimiento como:  Creatividad (4T + Capital Social)  Social Media  Open Government  Open Innovation  Internet of Things  Web squared …. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 39. Projectos relacionados con Knetworks Universidad de Cantabria TRANSMODALBOTS –Plataforma Multiagente Inteligente para la búsqueda y agregación de Conocimiento en Internet. Creada una empresa como spin-off de la Universidad (2004) COMODALWEB 2.0 – Plataforma y herramientas Web 2.0 para el desarrollo de la Comodalidad y de la Logistica Colaborativa. Nuevo modelo de los Port Community Systems basados in Comodalidad. ECOMODALUMLANDPORT – Desarrollo de una plataforma colaborativa para corredores logísticos eficientes y sostenibles. UIMP 2.0 – Red Social de Conocimiento de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo CONCEPTUAL KLT S.L. – Creada como start-up de la Universidad de Cantabria(2007) UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 40. La Era de la inteligencia en Red : Principios  Colaboración  Apertura  Compartir  Integridad  Interdependencia Fuente: Macrowikinomics, Don Tapscott UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 41. Creación del European Knowledge Center (EKC) UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 42. Creación del European Knowledge Center (EKC) Desde las estrellas UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 43. Creation of European Knowledge Center (EKC) Al Modelo Hibrido UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  • 44. Solamente necesitamos  Energía emocional discrecional: Pasión, emoción, entusiasmo y dedicación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN