2012-11-13 แชร์แนวคิดในการสัมมนา หัวข้อ “การเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของภาคอุตสาหกรรมด้วยกลยุทธ์และตัวชี้วัดด้านโลจิสติกส์” สำหรับผู้ประกอบการภาคอุตสาหกรรม จัดโดยสำนักโลจิสติกส์ กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ กระทรวงอุตสาหกรรม และ ศูนย์วิจัยและให้คำปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

1. การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์
ด้วยตัวชี้วดฯ
ั
1
นพพร เทพสิทธา
13 พฤศจิกายน 2555

2. ่ ่
กระบวนการที่เกียวกับเรือง การพัฒนา
 การปรั บปรุ ง (Improvement)
คือ การเปลียนแปลงให้ ดขน
่ ี ึ้
 การพัฒนา (Development)
คือ การเปลียนแปลงให้ ดขนอย่ างก้ าวกระโดด
่ ี ึ้
 การเปลียนแปลงอย่ างถาวร (Transformation)
่
คือ การพัฒนาที่เมื่อเปลียนแปลงแล้ ว ไม่ กลับมาเหมือนเดิม
่
 วิวฒนาการ (Evolution)
ั
คือ การเปลียนแปลงอย่ างถาวร ทีเ่ กิดขึนหลายๆครั้ง
่ ้
อย่ างต่ อเนื่องกันไปตลอดเวลา ไม่ หยุดอยู่กบที่
ั
Source: From http://en.wikipedia.org/wiki/Butterfly
2

3. การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์
คือ การเปลียนแปลงการบริหารจัดการด้ านโลจิสติกส์ ที่ให้ ผลอย่ างก้าวกระโดด
่
อย่ างใดอย่ างหนึ่ง ดังต่ อไปนี้
 ลดเวลา ในกระบวนการโลจิสติกส์ โดยคุณภาพ/คุณค่ า เท่ าเดิมหรื อเพิมขึน ่ ้
 ลดต้ นทุน ในการกระบวนการโลจิสติกส์ โดยคุณภาพ/คุณค่ า เท่ าเดิม/เพิมขึน ่ ้
 เพิมคุณภาพ การบริการด้ านโลจิสติกส์ โดยต้ นทุน/เวลา เท่ าเดิมหรือลดลง
่
 เพิมคุณค่ า จากกระบวนการโลจิสติกส์ ให้ แก่ ผ้ ูเกียวข้ องทางธุรกิจ โดยต้ นทุน/
่ ่
เวลา เท่ าเดิมหรือลดลง เช่ น การรักษาสิ่ งแวดล้อม, การเพิมความปลอดภัย,
่
การสร้ างเครือข่ ายพันธมิตร และ การขยาย/สร้ างธุรกิจ เป็ นต้ น
 ลดเวลา ลดต้ นทุน เพิมคุณภาพ และ เพิมคุณค่ า ไปพร้ อมๆกัน
่ ่
3

4. วัตถุประสงค์ในการพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์
 เพือความอยู่รอดของธุรกิจ
่
 เพือเพิมขีดความสามารถในตอบสนองความต้ องการของลูกค้ า
่ ่
ทาให้ ลูกค้ าพึงพอใจ หรือ เหนือความคาดหมายของลูกค้ า
 เพือเพิมขีดความสามารถในการแข่ งขัน เพิมส่ วนแบ่ งตลาด
่ ่ ่
เป็ นผู้นาธุรกิจในธุรกิจ
 เพือเพิมความเข้ าใจ/ความร่ วมมือ/ความเข้ มแข็ง ภายในองค์ กร
่ ่
และ เครือข่ าย
 เพือสร้ างการพัฒนาอย่ างยังยืน
่ ่
4
 เพือสร้ างคุณค่ าเพิมทางธุรกิจในโซ่ คุณค่ า เพือขยายธุรกิจ
่ ่ ่

5. 5

6. อะไรบ้างที่ตองพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ ?
้
 กระบวนการทางาน
 เทคโนโลยีด้านโลจิสติกส์ และ เทคโนโลยี
สารสนเทศ
 คนและโครงสร้ างองค์ กร
 เครือข่ าย
 วัฒนธรรมองค์ กร
6

7. พัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดวยตัวชี้วดฯอย่างไร ?
้ ั
 รู้ เรารู้ เขา  SWOT  ตัวชี้วดปัจจุบัน เรา/คู่แข่ ง/
ั
Best Practice
 กาหนดทิศทาง/เปาหมาย/กลยุทธ์  ตัวชี้วดอนาคต/Benchmark
้ ั
 กาหนดแผนดาเนินงาน  ตัวชี้วดความสาเร็จของแผนงาน
ั
เชื่อมโยงกับ เปาหมาย
้
 ประเมินผล/ปรั บปรุ งแก้ ไข  ตัวชี้วดจริง เทียบกับ เปาหมาย
ั ้
 กาหนดมาตรฐานการทางาน  ตัวชี้วดมาตรฐาน
ั 7

8. สิงที่จาเป็ นเบื้องต้น
่
ในการพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดวยตัวชี้วดฯ
้ ั
 Mindset ในการใช้ ข้อมูลในแก้ ไขปัญหา > การใช้ ความรู้สึก/การคาดเดา
Use Fact & Avoid Gut Feeling & Intuition
 การวิเคราะห์ และแก้ ไขปัญหาอย่ างเป็ นระบบ
PDCA (Plan-Do-Check-Action) + SDCA(Standard-Do-Check-Action)
 ทักษะการหา การจาแนก และ การจัดเก็บข้ อมูล
Stratification – Classification - Segmentation
 ทักษะการใช้ เครื่องมือในการวิเคราะห์ และแก้ ไขปัญหา
- QC 7 Tools : Check Sheet, Graph, Histogram, Pareto, Control Chart,
Scatter Diagram, Cause & Effect Diagram 8
- QC New 7 Tools

9. 9

10. ่
เครืองมือคุณภาพ 7 ชนิด ( 7 QC TOOLS)
1. แผ่ นตรวจสอบ (Check Sheet) คือ แบบฟอร์ มที่มีการออกแบบช่ องว่างต่างๆ ไว้เพือใช้ บันทึก
่
ข้ อมูลได้ ง่าย และสะดวก
2. กราฟ (Graphs) คือ ภาพลายเส้ น แท่ ง วงกลม หรือจุดเพือใช้ แสดงค่าของข้อมูล,ความสัมพันธ์
่
ระหว่างข้ อมูล หรือ แสดงองค์ประกอบต่ าง ๆ
3. ฮีสโตแกรม (Histogram) เป็ นกราฟแท่ งที่ใช้ สรุปการอนุมาน (Inference) และ การแจกแจงข้ อมูล
เพือที่จะใช้ สรุปสถานภาพของกลุ่มข้ อมูลนั้น
่
4. แผนภูมพาเรโต (Pareto Diagram) เป็ นแผนภูมที่ใช้ แสดงความสัมพันธ์ ระหว่างสาเหตุของ
ิ ิ
ความบกพร่ องกับปริมาณความสู ญเสียทีเ่ กิดขึน เรียงลาดับจากมากไปน้ อย
้
5. ผังการกระจาย (Scatter Diagram) คือ ผังที่ใช้ แสดงค่าของข้อมูลที่เกิดจากความสัมพันธ์ ของ
ตัวแปรสองตัวว่ามีแนวโน้ มไปในทางใด เพือที่จะใช้ หาความสัมพันธ์ ที่แท้ จริง
่
6. แผนภูมควบคุม (Control Chart) คือแผนภูมิที่มีการเขียนขอบเขตที่ยอมรับได้ ของคุณลักษณะ
ิ
ตามข้ อกาหนดทางเทคนิค (Specification) เพือนาไปเป็ นแนวทางในการควบคุมกระบวนการผลิต โดย
่
การติดตามและตรวจจับข้ อมูลที่ออกนอกขอบเขต (Control limit)
7. ผังแสดงเหตุและผล (Cause-and-Effect Diagram) หรือผังก้างปลา (Fishbone Diagram)
บางครั้งเรียกว่า Ishikawa Diagram ซึ่งเรียกตามชื่อของ Dr.Kaoru Ishikawa ผู้ซึ่งเริ่มนาผังนีมาใช้ ใน
้ 10
ปี ค.ศ. 1953 เป็ นผังที่แสดงความสัมพันธ์ ระหว่างคุณลักษณะ ทางคุณภาพกับปัจจัยต่ าง ๆ ที่เกียวข้ อง
่

11. ่
เครืองมือคุณภาพใหม่ 7 อย่าง
(THE 7 NEW QC TOOLS)
1. แผนภูมการจัดกลุ่มความคิด (Affinity Diagram) ใช้ เพือรวบรวมข้ อมูลที่เป็ นคาพูด ความรู้สึกจาก
ิ ่
ผู้บริหารที่เกียวข้ อง นามาจัดเป็ นหมวดหมู่ เพือแยกกลุ่มของข้ อมูลไว้สาหรับการนามาวิเคราะห์ ในขั้นต่ อไป
่ ่
โดยตั้งคาถามว่า “ทาไม” “เพราะอะไร” จึงเกิดปัญหาดังกล่าวขึนในองค์กร (ทาไมถึงไม่ บรรลุวตถุประสงค์ /
้ ั
เป้ าหมาย?)
2. แผนภูมแสดงความสั มพันธ์ (Relation Diagram) หลังจากจัดกลุ่มข้อมูล (Affinity Diagram) แล้ว
ิ
ผู้บริหารควรมุ่งเน้ นไปที่ปัญหาที่ต้องการจะแก้ไข/ป้ องกันเพือใช้ ในการวางแผนเชิงรุก และเชื่อมโยงกลุ่มข้ อมูล
่
ที่ได้ จากการจัดกลุ่มความคิด (Affinity Diagram) แต่ ละกลุ่มแต่ ละความคิด แสดงข้ อมูลที่เป็ นเหตุ-ข้ อมูลที่เป็ น
ผลและเชื่อมโยงจนกระทั่งทราบถึงต้ นตอหรือสาเหตุที่แท้ จริงของปัญหา (Root Causes) เพือนาไปหาแผนงาน
่
แนวทางหรือวิธีการป้ องกันปัญหาให้ สามารถบรรลุวตถุประสงค์ /เป้ าหมายต่ อไป
ั
3. แผนภูมต้นไม้ ตัดสิ นใจ (Tree Diagram) ใช้ เพือหาแนวทางแก้ไข/ป้ องกัน ในรูปของแผนงาน/แนวทาง
ิ ่
หรือวิธีการ โดยตอบคาถามว่า “ทาอย่างไร” เพือมุ่งสู่ วตถุประสงค์ /เป้ าหมายที่อยากเป็ น โดยการมุ่งเน้ นไปที่ต้น
่ ั
ตอหรือสาเหตุที่แท้ จริงของปัญหา จากแผนภูมิแสดงความสัมพันธ์ (Relation Diagram)
4. แผนภูมเิ มตริกซ์ (Matrix Diagram) เป็ นเครื่องมือที่ช่วยหาความสัมพันธ์ ของวัตถุประสงค์/เป้ าหมาย
และแผนงาน/มาตรการ/วิธีการ ที่ได้ จากการเสนอแนะขึนว่าแนวทางใดน่ าจะมีความเป็ นไปได้ มีความคุ้มค่ า
้ 11
และส่ งผลกระทบให้ บรรลุถงเป้ าหมายได้ ก่อน โดยใช้ ทรัพยากรที่มีอยู่จากัด อย่ างเต็มประสิทธิภาพ/ประสิทธิผล
ึ

12. ่
เครืองมือคุณภาพใหม่ 7 อย่าง
(THE 7 NEW QC TOOLS)
5. แผนภาพการวิเคราะห์ ข้อมูลเชิงเมตริกซ์ (Matrix Data Analysis Chart) เป็ นเครื่องมือที่ใช้
เปรียบเทียบสมรรถนะ (Benchmark) จากมุมมองของลูกค้าและเทียบกับคู่แข่ งที่เป็ นผู้นาในด้ านสินค้า หรือ
บริการคล้ายๆกับองค์กรของเรา วิธีนีจะทาให้ เห็นภาพว่าองค์กรเราอยู่ในตาแหน่ งใด (Positioning) เพือมองกล
้ ่
ยุทธ์ ในการบริหารจัดการที่เหมาะสมต่ อไปอย่ างถูกทิศทาง
6. แผนภาพทางเลือกตัดสิ นใจเพือบริหารความเสี่ ยง(Process Decision Program Chart,
่
PDPC) เป็ นเครื่องมือที่ใช้ ช่วยหาแนวทางซึ่งอาจเป็ นแผนงาน/มาตรการ/วิธีการ โดยมุ่งเน้ นไปยังอุปสรรคที่
น่ าจะมีโอกาสเกิดขึนในกระบวนการทางาน เพือบรรลุวตถุประสงค์ /เป้ าหมายที่กาหนดไว้ เมื่อทราบถึงทุก
้ ่ ั
อุปสรรคในกระบวนการก็สามารถหาแนวทางในการขจัดอุปสรรคทุกประเภทที่อาจเกิดขึนได้ ในอนาคต คล้าย
้
กับการมีแผนปฏิบตการฉุกเฉินรองรับไว้เผือสาหรับการเปลียนแปลงหรือความไม่ แน่ นอนที่จะเกิดขึนได้
ั ิ ่ ่ ้
ตลอดเวลา ทาให้ องค์กรมีความมั่นใจต่ อการเผชิญกับ
7. แผนภูมลูกศร (Arrow Diagram) เป็ นการวางแผนงานที่มีการกาหนดกิจกรรม ผู้รับผิดชอบ ระยะเวลา
ิ
และลาดับก่อนหลังของแต่ ละกิจกรรม ว่ากิจกรรมใดควรทาก่อน-หลัง เพือที่จะบริหารโครงการหรือแผนงานให้
่
บรรลุเป้ าหมายได้ ในระยะเวลาที่กาหนดไว้ และใช้ ทรัพยากรอย่ างคุ้มค่า
12

13. หัวใจในการพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดวยตัวชี้วดฯ
้ ั
 Core Business - Core Process - Critical KPI
 Integrated Logistics – SPM – VCM  Value Delivery
 Sub-process & Sub-KPI
 Leading KPI & Lagging KPI
 Cross-function KPI
 KPI Linkage
: Target - Strategic - Tactic – Operation
 KPI Driver  Manage Driver
 Ownership : Controllable & Uncontrollable
 Process-oriented VS. Result-oriented
 Measurement System : Corporate & Functional,
Source & Verification of Information
 Communication Understanding  Awareness
13
 Reward & Recognition

14. 14

15. อัตราความสามารถในการจัดส่งส่นค้า
DELIVERY IN FULL ON TIME (DIFOT)
เป็ นตัวชี้วดประสิ ทธิภาพด้ านความน่ าเชื่อถือ เพือแสดงถึงความน่ าเชื่อถือใน
ั ่
การบริการลูกค้ า โดยวัดความครบถ้ วน (Perfect order) ทุกขั้นตอนในการ
บริการลูกค้ า
• การจัดส่ งให้ ครบถ้ วนตามชนิดและปริมาณทีลูกค้ าต้ องการหรือสั่ งไป ไม่ มี
่
ชารุดเสี ยหาย (Dispatch In Full - All items & quantity requested)
• การจัดส่ งให้ ลูกค้ าอย่ างถูกต้ องตรงตามเวลานัดหมาย (Delivered On
Time – According to customer’s definition of On-Time Delivery)
• การจัดส่ งถูกต้ องตามเงื่อนไขและไม่ มีความผิดพลาด เช่ น เรื่องเอกสาร
(Error-Free)
การวัด DIFOT (Perfect Order ) ต้ องนาผลการดาเนินงานทุกด้ าน15
คูณกัน เพือแสดงผลสุ ดท้ าย เช่ น DIFOT 45% = 0.48 x 0.99 x 0.95
่

16. ่
การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดานความน่าเชือถือ
้
DIFOT & ON TIME DELIVERY
 Distribution and Logistics Strategy & Policy
 Service Level Agreement : Cut - off Time, Urgent Order, Order Size &
Consolidated Order, Multi-drop, Unloading Condition etc.
 Demand Planning & Supply Planning : Accuracy VS. Service Level
 Order Management & Customer Service  CRM
 Loading & Unloading Management  Window Time
 Fleet & Contractor Management  SRM
 Controlling & Monitoring System  Stratification & Segmentation
 Transportation Technology & IT 16
 Capacity Building

17. ่ ่
ระยะเวลาเฉลียการตอบสนองคาสังซื้อจากลูกค้า
AVERAGE ORDER CYCLE TIME
• เป็ นตัวชี้วดประสิ ทธิภาพด้ านเวลา เพือแสดงถึงความรวดเร็วในการ
ั ่
ตอบสนองคาสั่ งซื้อและการบริการลูกค้ า โดยนับตั้งแต่ บริษทยืนยันคาสั่ งซื้อ
ั
ของลูกค้ า ผลิต และ ส่ งมอบสิ นค้ าให้ แก่ลูกค้ า ซึ่งแยกเป็ นส่ วนย่ อยๆ ดังนี้
• ระยะเวลาในการแจ้ งการผลิต และ วางแผนการผลิต
• ระยะเวลาในการผลิต
• ระยะเวลาในการแจ้ งให้ จัดส่ ง
• ระยะเวลาในการวางแผนการจัดส่ ง และ แจ้ งหน่ วยจัดส่ ง หรือ ผู้ขนส่ ง
• ระยะเวลาในการเตรียมกาลังขนส่ ง และ นาพาหนะเข้ ามารับสิ นค้ า
• ระยะเวลาในการจัดสิ นค้ าขึนบนยานพาหนะ
้
• ระยะเวลาในการขนส่ งสิ นค้ าไปยังสถานทีทลูกค้ ากาหนด
่ ี่ 17
• ระยะเวลาในการขนลงสิ นค้ าและจัดวางไว้ ในทีทลูกค้ ากาหนด (ถ้ ามี)
่ ี่

18. การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดานระยะเวลา
้
ORDER CYCLE TIME & DELIVERY CYCLE TIME
 เช่ นเดียวกับ การพัฒนาประสิ ทธิภาพโลจิสติกส์
ด้ านความน่ าเชื่อถือ
 ระยะเวลารวมจะขึนกับจานวนขั้นตอนการทางานทั้งหมด
้
 ขั้นตอนการทางาน มี 3 ประเภท คือ ขั้นตอนการทางานหลัก – ขั้นตอนการ
ประกันคุณภาพ - ขั้นตอนการควบคุมภายใน
 Cycle Time VS. Cost & Competition
 Site Selection - Distribution Network
 Mode of Transportation
 Standardization
 Postponement – Preloading – VMI 18
 Mechanization & Automation : Palletization , Contianerization

19. ต้นทุนโลจิสติกส์ (L OGISTICS COST)
• เป็ นตัวชี้วดประสิ ทธิภาพการใช้ ทรัพยากร ในการบริหารจัดการ
ั
โลจิสติกส์ เพือตอบสนองคาสั่ งซื้อและการบริการลูกค้ า โดยวัด
่
ต้ นทุนของแต่ ละกระบวนการ รวมกับ ต้ นทุนการจัดการ เป็ น
ต้ นทุนโลจิสติกส์ โดยรวม
• ต้ นทุนโลจิสติกส์ หลัก มีดงนี้
ั
1. ต้ นทุนการบริหารคลังสิ นค้ า ( Warehouse Management Cost)
2. ต้ นทุนการเก็บรักษาสิ นค้ าคงคลัง (Inventory Carrying Cost)
3. ต้ นทุนค่ าขนส่ ง (Transportation Cost)
4. ต้ นทุนการจัดการโลจิสติกส์ (Logistics Administration Cost)19

20. การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดานต้นทุน
้
20

21. TRANSPORTATION COST ELEMENT
 Variable Cost
- Oil cost
- Tire cost
- Maintenance cost
 Fixed Cost
- Truck cost
- Truck license plate fee
- Insurance fee
- Driver salary
- Administration cost 21

22. TRANSPORTATION COST DRIVER
 Product
- Type, Value, Weight, Size, Shelf life, Damage rate
 Mode of Transportation & Vehicle Type
- Truck, Railways, Waterways, Airways, Pipeline
 Equipment installed or provided
- Dump, Crane, Container
 Route & Distance
 Trip Time
- Loading + Traveling + Unloading + Waiting Time
 Utilization
- 1 way or 2 ways
- Maintenance, Accident
 Seasonality (Demand & Supply) 22
 Service provided
- Unloading service

23. ACTIVITY-BASED COSTING
 More accurate Costing Methodology than
Traditional Costing
 Focus on “Indirect” Expenses & make “Direct”
 Trace actual expenses rather than allocate each
expense category to the particular Cost Objects
 Cost Objects consume Activities
 Activities consume Resources
 The Consumption of Resources drives Cost
 Understanding Relationship is critical in
successfully managing cost 23

24. 24

25. 25

26. ่
การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ ด้านความน่าเชือถือ
อัตราความแม่นยาการพยากรณ์ความต้องการของลูกค้า
 อัตราความแม่ นยา มีผลต่ อ ประสิ ทธิภาพโลจิสติกส์ อย่ างมาก
 การบริหารโลจิสติกส์ /โซ่ อุปทาน ให้ ความสาคัญทีการวางแผนอันดับแรก
่
 การวางแผนทีดี ต้ องให้ ความสาคัญ เรื่อง อัตราความแม่ นยาและเชื่ อมโยงการ
่
พยากรณ์ ตั้งแต่ End User จนถึง การวางแผนด้ านอุปทาน ต้ นนา ้
 ยากทีจะพยากรณ์ ได้ แม่ นยา 100 % แต่ จาเป็ นต้ องทา และ พัฒนาต่ อเนื่อง
่
โดยเข้ าใจ Driver ทีมีผลต่ อความแม่ นยา & บริหาร Driver ภายใน/ภายนอก
่
 ต้ องเข้ าใจ Demand Pattern และ ระวัง Bullwhip Effect
 ต้ องแยกการพยากรณ์ ให้ เหมาะสม ตามสิ นค้ า พืนที่ ลูกค้ า ประเภทจัดส่ ง
้
และ พยากรณ์ เป็ นรายปี รายไตรมาส รายเดือน รายสั ปดาห์
 ควรมีการพยากรณ์ แบบ Best /Worse/ Most Likely และ เตรียมแผนสารอง 26
 มีเครื่องมือ IT มากมาย ทีช่วยสนับสนุนการพยากรณ์ แต่ สุดท้ ายอยู่ทคน
่ ี่

27. 27

28. การพัฒนาประสิทธิภาพด้านการบริหารสินค้าคงคลัง
ต้นทุนการเก็บสินค้าคงคลัง - ระยะเวลาเฉลียการเก็บสินค้าสาเร็จรูป
่
 การบริหารโลจิสติกส์ ของสิ นค้ าแต่ ละประเภท ดูได้ จาก
ต้ นทุนโลจิสติกส์ ต่อราคาขาย  การขนส่ ง VS การบริหารสิ นค้ าคงคลัง
เช่ น สิ นค้ าเกษตร/วัสดุก่อสร้ าง กับ สิ นค้ าอุปโภคบริโภค เครื่องไฟฟา้
 สิ นค้ าคงคลังวัตถุดบ/สิ นค้ ากึงสาเร็จรู ป/สาเร็จรู ป สาคัญต่ างกันตามธุรกิจ
ิ ่
บางธุรกิจ มีความสาคัญระดับ ความเป็ นความตายของบริษท ั
 ต้ องแบ่ งสิ นค้ าคงคลังออกเป็ นกลุ่ม หลายประเภท เพือให้ เหมาะสมกับการจัดการ
่
 ต้ องใช้ ประสบการณ์ ควบคู่กบ สู ตรคานวณการบริหารสิ นค้ าคงคลัง และ IT
ั
โดยปรับใช้ ให้ เหมาะสมกับธุรกิจ/สถานการณ์ เสมอ ทุกคนทีเ่ กึยวข้ องต้ องเข้ าใจ
่
 การลดสิ นค้ าคงคลัง ให้ ถงจุดทีเหมาะสมทีสุด ต้ องเริ่มต้ นจากการวางแผนทีดี
ึ ่ ่ ่
การพยากรณ์ ทแม่ นยา ต้ องใช้ ประสบการณ์ และความร่ วมมืออย่ างเต็มทีจากทุก
ี่ ่ 28
หน่ วยงาน ตั้งแต่ จัดหา ผลิต โลจิสติกส์ ตลาด มาร่ วมกันคิดร่ วมกันทาอะไรใหม่ ๆ

29. สรุป การพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์ดวยตัวชี้วดฯ
้ ั
รู้ เรา รู้ เขา และ ชนะโดยไม่ ต้องรบ สร้ างมาตรฐานของตนเอง
 Integrated Logistics  SC Planning : S & OP
 Trust  SC Collaboration & Partnership
 Logistics & SC Standard
 Information Sharing  Best Practice &
Benchmarking
 Cost + Time VS. Reliability  SC Flexibility
 Logistics  Supply Chain  Value Chain
Value Creation for all Stakeholders
 SD : Green Logistics & Supply Chain
 Business Transformation & People
Transformation
 Business Growth & Sustainability 29
 Success & Happiness