Marketing de serviços do Uber

UFPE , Cin – GTI
Marketing de Serviços
Professor: Sérgio Benício
Equipe: Alex, Jorge, Magda, Marcela, Maria Eduarda, Raquel

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Agenda
• A História do Uber (Marcela)
• Serviços Oferecidos e Principais Produtos (Magda)
• Investimento e Tendências (Jorge)
• Modelo de Negócio (Raquel)
• Uber: Questão Legal - PREVIEW (Maria Eduarda)
• Sob o Ponto de Vista do Taxi (Alex)

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A História do Uber
• Origem: Estados Unidos
• Fundação: 2009
• Fundador: Travis Kalanick e Garett Camp
• Sede mundial: San Francisco, Califórnia, Estados Unidos
• Proprietário da marca: Uber Technologies, Inc.
• Capital aberto: Não
• Chairman: Garett Camp
• CEO: Travis Kalanick
• Faturamento: Não divulgado
• Lucro: Não divulgado
• Presença global: 58 países
• Presença no Brasil: Sim
• Funcionários: 1.000
• Segmento: Tecnologia
• Principais produtos: Aplicativo de carona remunerada
• Concorrentes diretos: Lyft, Sidecar, Haxi, Zaznu, 99Taxis e Easy Taxi
• Slogan: Everyone’s Private Driver.
• Website: www.uber.com/pt/

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A História do Uber
2008 - Travis Kalanick e Garrett Camp maginaram um serviço com
o qual era possível chamar um carro com motorista particular
com apenas um toque na tela do celular.
2009 - A dupla fundou a empresa, inicialmente chamada
de UberCab.
2010 - Confusão com a secretaria de transportes de San
Francisco que implicou com o nome da empresa e com o serviço
colocou a empresa nos holofotes.
2011 - No início de 2011, arrecadou mais de US$ 11.5 milhões de
financiamento. Com isso, a empresa expandiu seu serviço para a
cidade de Nova York.

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A História do Uber
2011 - Pouco depois, o servi ç o foi introduzido em grandes
cidades americanas como Seattle, Chicago, Boston e na capital
Washington. Paris foi a primeira cidade fora os Estados Unidos
a receber o serviço.
2012 - UberX, opção que permitia a qualquer proprietário de
veículo virar motorista.
Iniciou testes para incluir a requisição de táxis convencionais
através do aplicativo na cidade de Chicago. Além disso, passou
a oferecer táxi aéreo por helicóptero entre as cidades de Nova
York e Hamptons, serviço que foi batizado de UberChopper

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A História do Uber
2014 - Começou a oferecer seus serviços no Brasi e logo depois
em S ã o Paulo o UberX, op ç ã o que permitia a qualquer
proprietário de veículo virar motorista.
2015 - Ainda neste ano a empresa iniciou testes para
disponibilizar novos serviços, como por exemplo, a entrega de
comida, batizada de UberFresh, na cidade californiana de Santa
Monica; UberPool, vers ã o do seu servi ç o que permite a
passageiros dividir uma corrida para destinos pr óximos;
e UberRush, um serviço de entrega rápida de pacotes, encomendas
e documentos por toda Manhattan.

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Serviços e Principais Produtos
 Rede orquestrada conectando passageiros e motoristas
• Gerencia rede de motoristas e passageiros através de
aplicativo móvel
• Provê opções e variedades no serviço de transporte

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• Cidades no Brasil: Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília
e em Maceió.
• Exigencias para ser um motorista:
 carteira: com autorização para exercer atividade remunerada;
 seguro: que cubra passageiro e motorista;
 antecedentes criminais: checagem;
• UberBLACK
Considerado o transporte padrão do Uber;
Modelos: sedãs médios, como o Toyota Corolla, Hyundai Azera;
Ano: no máximo, três anos de uso, banco de couro e sempre na cor preta.
• UberX
Tarifa 30% menor que o UberBlack;
Modelos: carros mais populares, compactos(Honda Fit e Voyage), de qualquer cor;
Ano: ade modelo a partir de 2008.

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UberX:
-Tarifa base: R$ 3,00
-Preço por minuto: R$ 0,35
-Preço por quilômetro: R$ 1,43
UberBlack:
-Tarifa base: R$ 5,00
-Preço por minuto: R$ 0,40
Táxi comum, bandeira 1:
-Bandeirada: R$ 4,50
-Preço por minuto (parado): R$ 0,55
Táxi comum, bandeira 2:
-Bandeirada: R$ 4,50
-Preço por minuto (parado): R$ 0,55
Exemplo comparativo de estimativa
preços:
Trecho percorrido em São Paulo da
Avenida Paulista para o Terminal
Barra Funda
• UberX: de R$ 18 a 24
• UberBlack: de R$ 28 a 33
• Táxi comum, bandeira 1: R$ 28,56
• Táxi comum, bandeira 2 e R$ 35,30

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Modelo do Negócio
• Exploração da economia compartilhativa:
– Trata-se basicamente do que o nome já diz: compartilhamento. A ideia
tem como base a troca de favores, serviços e gentileza, um lugar comum
no qual todos podem sair ganhando de alguma forma.
• Exemplos:
– Um dos exemplos pode ser o seu apartamento, casa de campo, casa de
praia, que ficará fechado enquanto você viaja de férias ou a trabalho
ou ainda aquele quarto vago em sua casa que você usa como depósito de
coisas inúteis. Já parou para pensar que eles podem abrigar alguém que
gostaria muito mais de estar ali em vez de se hospedar em um hotel?
Seja por questões financeiras, seja por questões culturais.
– Pequenos serviços como tomar conta de cachorros e crianças, servir
refeições, emprestar a máquina de lavar roupas, rachar a internet,
dividir o táxi.

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Modelo do Negócio
Facilitador: smartphone = controle remoto: capaz de chamar um motorista, uma
faxineira, um faz-tudo.
Desde seu lançamento, inúmeras companhias adotaram esse modelo de negócio, uma
tendência batizada de “Uberification”.
“Uberification”: Tudo começou com as App Stores e a necessidade de definir um
método de pagamento. Então, a tecnologia móvel foi desenvolvendo não só no nível de
tecnologia, mas também na sua utilização, o que é muito mais importante, e isso levou
ao uso maciço de smartphones e conexões. Uma vez que a estrutura foi desenvolvida e
inspirado no modelo do Uber mercado móvel, vários empresários começaram a falar de
"Uber para X", onde X é o que se pode obter através do telefone móvel (primeiro
celular) e imediatamente a demanda de que não é de um serviço digital, mas um produto
físico ou serviço. Em conclusão, podemos dizer que o telefone móvel, sua expansão e
seu contexto têm alimentado a economia na demanda, em tempo real e de forma
colaborativa: o "Uberification" da economia. O Uber foi um dos pioneiros no conceito
de E-hailing.
E-hailing é o ato de se requisitar um táxi, limusine ou qualquer outra forma de
transporte através de um dispositivo eletrônico, geralmente um celular ou smartphone.
Ele substitui métodos tradicionais para se chamar táxis, como ligações telefônicas ou
simplesmente esperar ou ir à busca de um táxi na rua. O E-hailing oferece várias
vantagens em relação às maneiras tradicionais de pedir por táxis: Facilidade no
pagamento, Rapidez, e Custo.

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Modelo do Negócio do Uber
• Seu diferencial no mercado:
• Transformando a maneira como as pessoas se movimentam. Ao conectar, de
forma simples, motoristas parceiros e usuários através de um app,
ajudamos a deixar cidades mais acessíveis, oferecendo mais opções para
usuários e mais oportunidades de negócios para motoristas parceiros.
• Pagamento conveniente e automático via cartão de crédito:
• Você não precisa de dinheiro quando viaja com a Uber. Ao chegar ao seu
destino, sua tarifa é debitada automaticamente do cartão de crédito informado.
Não é necessário dar gorjeta. Também lhe enviaremos um recibo por e-mail.
• Divida sua tarifa
Simplifique sua vida e suas frações. Convide seus amigos para dividir a tarifa.
Se seus amigos concordarem, será feita uma cobrança igual no cartão de
credito de cada um. Chega de "me pague depois" ou "fico te devendo".

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• Como o Uber faz para levar o seu produto até o seu consumidor:
• Quando você solicitar uma viagem, encontraremos um motorista e permitiremos que
você rastreie sua localização no mapa. Sinta-se à vontade para guardar seu
telefone. Quando seu motorista chegar, enviaremos uma mensagem. O nome do seu
motorista e informações do carro serão exibidas no aplicativo. Se necessário, você
poderá enviar uma mensagem ou telefonar para ele.
• Indicação clara dos preços: Veja as tarifas para a sua cidade no aplicativo. Você
também pode inserir os locais de origem e destino para receber uma estimativa da
tarifa de sua viagem.
• Comentários são importantes: Os motoristas não só atendem aos padrões Uber, mas
também aos seus. Após sua viagem, você pode avaliar sua experiência e deixar um
comentário sobre o seu motorista
Como o Uber interage com os seus consumidores:
• A Uber usa o GPS de seu telefone para descobrir sua localização e conectar você ao
motorista disponível mais próximo. Embarque em qualquer lugar, mesmo sem saber o
endereço exato.

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• Como o Uber se demonstra uma viabilidade financeira de uma empresa:
Levantou US$ 5.9 bilhões de investidores de risco e é avaliada em
aproximadamente US$ 50 bilhões. Diariamente, mais de 1 milhão de
passageiros utilizam o serviço.
Apesar de inúmeras controvérsias, o Uber faz enorme sucesso em vários
países ao redor do mundo. Por exemplo, na cidade de San Francisco, onde
o aplicativo começou, o número de corridas despencou em 64% nos táxis
tradicionais ao longo de dois anos. Um claro efeito Uber. Mesmo em
países onde encontra problemas legais, como por exemplo, na Espanha,
onde uma liminar bloqueou a operação da startup, a empresa utilizou a
criatividade para continuar operando ao lançar o UberEATS, um delivery
de comida.
E tanto sucesso atraiu investidores do peso de Shawn Fanning (ex-Napster),
Jeff Bezos (fundador da Amazon) e Google Ventures, braço de
investimentos da gigante de internet.

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Modelos de Negócio Parecidos: Contratações em
geral, via apps.
• Handybook: Como Uber, Handybook é um mercado que lida com pagamentos e agendamento no
setor de serviços domésticos. A marca está crescendo rapidamente. Handybook, que já
levantou US $ 12 milhões em duas rodadas lideradas pela General catalisadoras Partners
e Highland Capital Partners, não irá fornecer números de linha de base, mas diz que as
vendas cresceram 60% a cada mês, durante três meses seguidos. Em janeiro Handybook
comprou negócio da limpeza da costa oeste, Exec, por um preço não revelado relatado
para ser menos de US $ 10 milhões. (Fonte: http://www.forbes.com/sites/stevenbertoni/2014/03/26/handybook-
wants-to-be-the-uber-for-your-household-chores/)
• TaskRabbit: Na verdade conecta você, ao que você está precisando, de algum serviço,
há alguém que topa fazer esse serviço.
• Segundo o site, ele funciona em três etapas:
• 1. você seleciona o que necessita (pode ser de enfrentar a fila dos Correios a
buscar um remédio na farmácia, passando por um faxina em casa, montagem de móveis,
pendurar quadros na parede...).
• 2. De uma lista, você seleciona um "tasker", alguém que vai prestar esse serviço.
3. O serviço será feito.
• O serviço contratado é pago, claro (e 20% do valor vão para o aplicativo), mas as
vantagens são: ter em um mesmo lugar diferentes tipos de profissionais, poder se
comunicar facilmente com eles (como no 99 táxis) e pagar só depois de o serviço
ser finalizado, também pelo aplicativo. (Fonte:
http://soporqueeugosto.blogspot.com.br/2014/11/voce-ja-ouviu-falar-no-taskrabbit.html)

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• Principais concorrentes: Lyft, Sidecar, Haxi, Zaznu.
• Lyft: Também uma empresa de carona compartilhada, é uma empresa privada,
com sede em São Francisco. Opera em cerca de 65 cidades norte-americanas,
incluindo San Francisco, Los Angeles e Nova York, com planos de expansão
nacional e internacional. Em maio de 2015, Lyft tinha levantado mais de US
$ 1 bilhão de investidores. Uber opera no mercado por mais tempo do que
Lyft. No momento, Lyft opera em mais de 65 cidades, enquanto Uber lista
cerca de 200 cidades (em 45 países).
• Sidecar: Fundada em 2012 e sediada em São Francisco, o Sidecar é uma rede
logística urbana alimentado por pessoas comuns. O Sidecar é apoiado por
investidores de primeira linha, incluindo Union Square Ventures, Google
Ventures e Sir Richard Branson. A empresa oferece três serviços: um
aplicativo de carona que liga pessoas comuns aos motoristas cotidianos em
seu veículo pessoal; Passeios compartilhados, carona; Entregas, que combina
pessoas e pacotes na mesma rota para a solução de entrega mais rápido, mais
acessível e inovadora no mesmo dia para os varejistas. Os passeios Sidecar
estão disponíveis em dez mercados dos EUA. As entregas Sidecar operam em 11
cidades e já completou quase 100.000 entregas para centenas de varejistas
em cinco meses.

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• Principais concorrentes: Lyft, Sidecar, Haxi, Zaznu.
• Haxi : é uma rede carona compartilhada que permite aos usuários
compartilhar transporte. A empresa foi registrada em abril de 2014 como
Haxi Ltd em Londres. O nome é uma junção de "hack" e "táxi". Os usuários
registrados podem ser tanto condutores, passageiros, ou ambos. Haxi cresceu
para o maior rede ridesharing na Noruega em 6 meses. Por agosto de 2014
esse número subiu para 31.000 usuários, com mais de. 2.000 motoristas
registrados só em Noruega.
• Zaznu: A carioca Zaznu aposta em um modelo mais social, em que os
motoristas podem ser quaisquer proprietários de carros que já circulam
rotineiramente pela cidade e podem disponibilizar os lugares sobrando para
uma “carona” paga. Os valores são sugeridos pelo motorista através do
aplicativo e o caronista pode “doar” mais se quiser. A ideia também passa
pela proposta de conectar estranhos e estabelecer relações entre eles. Não
há pagamento direto, tudo é feito através do aplicativo, eliminando a
inconveniência de carregar dinheiro.

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Uber: Questão Legal
Fora da Lei e/ou Dispurtivo?
•Brasil - Taxistas:
– Uber causa protesto visto que não possui uma lei especifíca e não está
sujeito as regulamentações que os taxistas são obrigados a cumprir.
•Brasil – Uber:
– Uber criou um sistema próprio para ‘regular’ a atividade de seus
motoristas. Para se cadastrar no Uber como motorista é preciso ter uma
carteira com licença para exercer atividade remunerada, ter seguro que
cubra o passageiro e o carro precisa ser sedã comprado a partir de
2009. É feita ainda a checagem de antecedentes criminais. Os usuários
também são envolvidos nesse processo. Ao concluir o pagamento, os
passageiros são convidados a fazer uma avaliação. Motoristas que são
classificados com menos de quatro estrelas são barrados pela empresa.

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Sob o Ponto de Vista do Táxi

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[
]
“O aplicativo favorece o exercício ilegal da profissão, já
que os motoristas cadastrados não têm qualquer licença para
prestar serviço de transporte público”, explica Edmilson
Americano, presidente da Associação Brasileira das
Cooperativas e Associações de Táxis (Abracomtaxi).
O Uber agrava a situação de cidades que não vendem mais o
alvará de funcionamento de táxi. No Rio de Janeiro, por
exemplo, quem quiser trabalhar legalizado, precisa herdar
ou comprar a licença de outro taxista. Em alguns casos, o
custo ultrapassa a casa dos R$ 100 mil.
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