Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai beberapa sistem elektronik pada sepeda motor, yaitu: 1. HSTC (Honda Selectable Torque Control) untuk menjaga stabilitas saat akselerasi tajam atau di jalan basah dengan membatasi torsi roda belakang. 2. IMU 2Axis yang mendeteksi akselerasi dua sumbu untuk mencegah angkat roda belakang saat pengereman mendadak. 3. Sistem Throttle By Wire yang mendeteksi

1. Technical Training Dept.2020
ELECTRICAL #2
Technical Service Div
Technical Training Dept.

2. Technical Training Dept.2020
Daftar Isi
1. HSTC
2. IMU 2Axis
3. Throttle By Wire System

3. Technical Training Dept.2020
5. HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL [HSTC]
5.1. FUNGSI
HSTC adalah sistem pengendali engine torque untuk menjaga stabilitas kendaraan saat
throttle dibuka dengan cepat atau saat motor digunakan dalam kondisi hujan.
HSTC-OFF
Indicator
HSTC
Indicator
TC switch

4. Technical Training Dept.2020
5. HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL [HSTC]
5.2. CARA KERJA
HSTC mendeteksi kecepatan roda belakang selama akselerasi, sistem akan membatasi jumlah torsi
yang diterapkan ke roda belakang. ECM secara konstan mendeteksi variasi kecepatan antara roda
depan dan roda belakang. Ketika varian melebihi batas yang ditentukan maka ECM akan mengurangi
pasokan bahan bakar. Dengan demikian jumlah injeksi bahan bakar diatur untuk mempertahankan
varian kecepatan roda dalam batas yang ditentukan.
ABS
Modulator
ECM
PGM-FI
Engine
Front wheel speed sensor Rear wheel speed sensor
Front wheel
speed pulses
Rear wheel
speed pulses
Indicator
Engine torque control
Signal for excessive
Driving force
Front wheel
speed pulses
Rear wheel speed
pulses
Mesin
dinyalakan
Wheel speed sensor mendeteksi
kecepatan roda
ECM menghitung perbedaan kecepatan
roda depan dan ban belakang
ECM membuat keputusan untuk
memulai traction control
ECM menghitung target torque
ECM mengurangi volume injeksi bahan
bakar sesuai pada kondisi kendaraan
dan target torque.
HSTC indicatior
blinks
Alur kerja HSTC

5. Technical Training Dept.2020
5. HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL [HSTC]
5.3. INDIKATOR HSTC
Indikator HSTC akan menyala saat traction control bekerja. Ketika ditemukan kesalahan
system maka traction control berhenti bekerja dan indikator HSTC akan terus menyala. Pola
cahaya yang ada sebagai berikut:
Diagnosa
awal*
Status sistem
Terdeteksi error
Running
HSTC in operation
HSTC OFF

6. Technical Training Dept.2020
IMU untuk mencegah roda belakang terangkat saat pengereman mendadak.
IMU mendeteksi dua axis (X/Z axis) akselerasi dan mengirimkan ke modulator (ECU).
· Informasi yang terdeteksi dikirimkan ke modulator melalui CAN communication.
· Rubber memproteksi dari vibrasi getaran dan kejutan.
6. INERTIA MEASUREMENT UNIT [IMU] – 2 AXIS
6.1. FUNGSI

7. Technical Training Dept.2020
ABS 1 channel hanya menggunakan wheel speed sensor roda depan, Untuk menentukan carakerja ABS .
ABS-ECU menentukan cara kerja ABS dari sinyal akselerasi roda depan dan sinyal kecepatan anggular
dari IMU. Selain itu sensor kecepatan roda belakang digunakan untuk mendiagnosis sensor kecepatan
roda depan dan display dari speedometer.
6. INERTIA MEASUREMENT UNIT [IMU] – 2 AXIS
6.2. CARA KERJA [HONDA MONKEY]

8. Technical Training Dept.2020
Sistem kontrol throttle elektronik.TBW (Throttle By Wire) sistem mendeteksi pembukaan
throttle grip oleh GRIP APS (Accelerator Position Sensor) unit. ECM mengaktifkan motor
throttle valve dan membuka dan menutup katup throttle berdasarkan informasi dari ECM.
Jangan membongkar Motor Cover. Jika Motor Cover dibuka maka seluruh throttle body ASSY, perlu diganti karena posisi
awal posisi throttle (TP) sensor mendapat menyimpang.
Ketika throttle dibuka / ditutup dengan kunci kontak dihidupkan, Anda akanmendengar suara dari motor. Ini adalah suara
katup throttle membuka / menutup ketika motor listrik hidup, dan itu adalah suara normal.
7. THROTTLE BY WIRE [TBW]
7.1 DEFINISI

9. Technical Training Dept.2020
7. THROTTLE BY WIRE [TBW]
7.2 KOMPONEN

10. Technical Training Dept.2020
Honda Models:
• Honda VFR 1200
• Honda CRF 1000 Africa Twin
Teknologi TBW memberikan pengaturan yang lebih presisi
untuk output mendapatkan yang diinginkan oleh pengendara
Others Models:
• BMWS1000R
• Ducati Panigale
• MV Agusta Series
• K ZX1000R
7. THROTTLE BY WIRE [TBW]
7.3. DIAGRAM CONTROL SYSTEM TBW

11. Technical Training Dept.2020
7. THROTTLE BY WIRE [TBW]
7.3. CARA KERJA TBW
1. Sistem TBW menggunakan sensor untuk mengumpulkan data pada input throttle, posisi gigi dan
akselerasi.
2. Ketika pengendara mengoperasikan grip throttle, TCP * sensor berputar dengan kabel, mendeteksi
sudut pembukaan throttle yang sebenarnya.
3. Berdasarkan informasi itu, ECM menghitung pembukaan throttle ideal untuk kontrol akselerasi dan
tingkat kebisingan dan mengaktifkan motor katup throttle, bergerak katup throttle.
4. ECM mengaktifkan motor TBW dan mengontrol posisi katup throttle, berdasarkan informasi dari
berbagai sensor.
Grip/APS
MODE Change
SW
Meter
TPS/Motor
ECU
CKP
ECT
GPS
Construction overview:
ENG
TB
Output
-Motor
-Meter (MODE Indicator)
Fail safe : TCPS and TPS output 2 signals
which are compared
MAP
Input
TCPS: Throttle Control Position Sensor (APS)
CKP: Crankshaft Position Sensor
GPS: Gear Position Sensor
MAP: Manifold Absolute Pressure sensor
ECT: Engine coolant Temperatur Sensor
TPS : Throttle Position sensor
MODE Change signal

12. Technical Training Dept.2020
TERIMA KASIH